高速鐵路站房作為列車停靠、旅客乘車、貨物裝卸的重要場所，是高速鐵路正常運營的重要建設環節。10月29日晚，記者走訪了菏澤(高鐵)東站施工現場，了解了該項目的建設現狀。

　　當天20點左右，位於菏澤開發區桐子河村的菏澤(高鐵)東站施工現場燈火通明。從麵向站樓入口的觀望台往下看，站樓主體結構和地鐵預留段都在照常施工，各個區域的運輸車輛、挖掘機、混凝土泵車、塔吊都在照常運轉。

　　沿著施工道路進入作業區，可以看到城市走廊(地下出站層)的基礎底板正在施工中，用鋼筋結構搭建的客梯可以看到與地麵交接處的坡度，線路一側的車站建築已經施工到地上結構。在施工環路的對麵，可以看到這一帶有幾十名施工人員在專注於鋼筋焊接、綁紮和混凝土澆築，遠處有管理人員拿著施工材料與現場工人交流。整體建設情況和白天建設規模沒有區別。

　　據了解，菏澤(高鐵)東站站房及雨棚工程施工方為中鐵建工集團路南高鐵菏澤東站項目部，為持續推進站房建設進度，項目部組織1200多名操作人員和90多名管理人員進行24小時不間斷施工。

　　據項目部黨支部書記楊榮偉介紹，截至目前，菏澤(高鐵)東站站房工程已完成樁基、防水帷幕、土方開挖等施工環節，目前正在推進主體施工。

　　楊榮偉說:“地下出站層的基礎底板已完成約50%，預計2020年11月10日完工。東西線側站基礎底板已完成，主體結構已完成70%左右，預計11月18日前後完成。根據施工方案，菏澤東站主體混凝土結構將於2020年11月底封頂。2021年，主要施工將是鋼結構金屬屋麵、裝修和聯合調試測試。預計9月底將滿足靜態驗收條件。"

　　據悉，菏澤東站建築麵積59576平方米，站台雨篷麵積31596平方米。站房為高架立交橋站房，建築總高度38.10米，站房主體*高點距廣場地麵43.10米。其主體結構分為出站層、站台層和高架層。站台雨棚位於車站建築主體南北兩側，*高點距站台麵17.15米。

　　站場共有15條線路，6個站台，分為路南場和雄商商城。路南高鐵站場有8條線路(含正線)和3個島式站台。雄商高速公路站場共有7條線路(含主線)、1個基礎平台和2個島式中間平台。

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